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徐和生

華人的交通部長

(記者老亭諺 專訪)

每當南加州僑團舉辦大型慶祝活動,總會看到一個身穿螢光背心,左手拿交通指揮棒,右手拿停車標誌,頭戴深藍帽子的義工,這位默默的指揮現場交通的熱心人士,其實是曾經擔任建造洛杉磯105號高速公路工程,和多項大型市內交通運輸建設的前國際華人交通運輸協會南加州分會長徐和生,秉著對交通運輸的熱忱,他甚至被社區封稱為「華人的交通部長」。

徐和生1946年出生在江西大余,1949年隨父母搬到台灣,1968年從逢甲學院,也就是現在的逢甲大學建築工程系畢業後,進入建業營造公司擔任工程師,還曾參與在頭城的中央印製廠建造工程,參與期間,還親自作工,與工人打成一片,熱愛工作的他因為收到兵單而離開,退伍後進入復興工專擔任助教。

當時徐和生的哥哥在紐約長島大學攻讀經濟,認為美國建築業還有很大發展空間,鼓勵徐和生一起赴美念書,於是徐和生在1972年一月飛往紐約,並按照自己興趣選擇了學費合理的曼哈頓學院,主修土木工程,就學期間還到奧克拉荷馬大學進行研究,最後在1976年取得碩士學位。

畢業後他在紐約一間民營交通工程公司工作,但實在受不了紐約冬天冰天雪地的天氣,在1980年七月搬到風光明媚的洛杉磯,並進入建築結構公司工作,1983年他剛好碰上加州州政府交通廳提出興建洛杉磯105號高速公路工程,幸運的他秉著專業知識和經驗,從一千多人之中雀屏中選,成為一百名優秀工程師之一。

徐和生表示,105號高速公路橫跨大洛杉磯地區,直達洛杉磯國際機場,參與這條全美最昂貴高速公路路面設計工作的華裔工程師,前後共有三十人,華人對這條吵了二十多年、花費十一年時間才建造完成的「世紀高速公路」功不可沒。

他說,當時他負責設計的貝爾弗勞華到嘉惠爾這路段,就碰到許多改道和搬遷問題,原來的路線經過一間兵工廠,兵工廠堅稱高速公路會影響廠內高敏感度機器運作,繞道後小學又抗議說太吵,還有空氣污染,最後交通局不得不在每間教室裝上冷氣設備,才解決這一爭議。

參與105號高速公路工程期間,他也在1984年協助洛杉磯奧運工程,負責110號高速公路通往南加大Coliseum體育館和其他城市道路工程。

1993年十月105號高速公路終於通車,當時加州州長威爾遜還在通車剪綵典禮上與表演中國舞蹈的演員握手,徐和生對於能參與整項工程非常榮幸,對他來說,105號高速公路不僅是最現代化、結合最新交通設計理念的高速公路,更是他交通建築事業的一個新里程碑。

秉著對交通運輸的熱忱,徐和生與多名相關領域專家在1991年底開始了國際華人交通運輸協會南加州分會的籌備工作,並在一九九二年三月七日在柔似密市正式成立,當時有三十八位參加成立大會,而徐和生也在1997年到1998年間,擔任第六任會長。

徐和生表示,國際華人交通運輸協會南加州分會在總會的協助和其他科技團體的支持幫助以及私人公司的贊助下,曾成功主辦1995年和1999年的亞太交通發展會議,會議研究主題包括交通運輸需求分析、公路設計和材料、橋樑設計、智慧型交通運輸管理系統、交通工程資金籌措和融資及國際合作等。

國際華人交通運輸協會南加州分會活躍,連大陸興建高速公路也特地前來取經,徐和生說,大陸在1989年瀋陽到大連長達一百公里的高速公路完工前,沒有其他高速公路,為了協助其他省份興建高速公路,他主動發出邀請函,希望提供大陸從資金、規劃、設計、施工到管理、維護方面的建議,雙方長期互動,甚至到近期的北京奧運興建高速公路規劃汽車共乘道(HOA Lane),也是採用他們提出的建議。

徐和生對交通運輸的專業和熱愛,也讓他在社團活動上有機會發揮所長,他說,2001年擔任逢甲大學校友會副會長時,南加州中國大專聯合校友會在一場母親節園遊會籌備會議上,討論到交通打結問題,決定推舉「交通專家」負責解決,於是徐和生就這樣拿著指揮棒和停車標誌在會場指揮交通,一做就做了十年,除了母親節園遊會和海華運動會,只要南加州華人大型活動如2004年三二七大遊行,他都熱心的在現場維持交通次序。

徐和生除了投入事業外,對家庭也全心付出,更因此培育出擁有射箭專長的女兒徐婷,徐和生表示,女兒就讀加州州立大學長堤分校,大二時同學相邀選修射箭課,當時只是陪著同學壯膽參加的徐婷,卻展現了與生俱來的潛力,被教練邦漢相中,除了培訓她奪得2008年全美射箭大賽最佳新人獎,還與隊友代表學校參加西部大學聯賽,拿下團體組第一名,個人單項射箭她也奪得第四名好成績,讓徐和生非常驕傲。

徐和生說,家人給予他非常大的支持力量,雖然計畫在一年後從交通廳工作退休,身為南加州江西同鄉會監事長的他,未來除了期待協助家鄉交通建設,也將致力促進與海峽兩岸太平洋三地交通專業人才交流,透過國際華人運輸協會,吸引更多從事鐵路、機場和港口貨物運輸以及環保資訊、電子工程等專業人士加入陣營,讓他將交通運輸長才發揮更大作用,回饋祖國。

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